Catamaran Catafjord Nordest 63

Prix : 330 000 € TTC

Localisation : Tréguier (22220)

Longueur hors tout : 19,80 m

Largeur : 9,14 m

Tirant d’eau : 1,5 m

Tirant d'air : 23m

Surface de voile : 164 m2

Nombre de couchage : 14

Déplacement lège : ~20.000kg

Capacité carburant : 2 x 400L

Capacité eau douce : 500L répartis en 3 réservoirs

Catégorie CE : construction antérieure à la directive européenne donc non classé CE. Bateau conçu et utilisé pour la navigation hauturière (tour du monde, grand voyage)

Puissance moteur : 2x Beta Marine 43 cv (2017, ~1200h d'usage)

Performances : croisière confortable autour de 9–11 nœuds, avec des pointes possibles à 15–18 nœuds sous voiles, environ 7–8 nœuds aux moteurs

Après plusieurs années de voyage autour du monde ce catamaran d’exception est mis en vente car le propriétaire a maintenant des enfants en bas âge.

Parfaitement équipé pour le grand voyage, le bateau sera visible au port de Tréguier à partir du 25 septembre.

Location longue durée éventuellement envisageable pour équipage intéressé mais la vente est privilégiée.

Peinture et coque refaite il ne manque plus que le roufle qui sera refait dans très peu de temps. Il souhaite trouver un acheteur assez rapidement si possible.

Très bien entretenu et bateau prêt à faire le tour du monde.

Caractéristiques principales :

Nom : Catafjord

Modèle / Chantier : Nordest 63 — Lock Crowther

Année de construction : 1996 — Québec, chantier Nordest Marine

Type de construction : bois / époxy — coques en strip-planking de cèdre rouge stratifié, superstructures en contreplaqué marin

Gréement : Ketch — grand mât aluminium (Sparcraft) dormants en dyform, mât d’artimon aluminium Isomat

Motorisation & propulsion :

2 × Beta Marine de 43 CV (2017) — environ 1 200 heures d’usage

Lignes d’arbres, hélices repliables Flexofold 3 pales

Réservoirs gasoil : environ 2 × 400 L

Équipements & vie à bord :

Voilerie : Voiles Doyle 2017 — GV 68 m², Génois 58 m², Artimon 38 m² + génois enrouleur Facnor

Electricité & autonomie :

 • Groupe électrogène Onan 7 kVA (~ 4400 h) + 200 L gasoil

 • 2 parcs batteries OPZV 12 V — total ~ 1 220 Ah

 • Environ 1 200 Wc de panneaux solaires

 • Chargeur batterie Quick 80 A + onduleur Victron Phoenix 12-220-800

Navigation / électronique :

 • Pilote automatique ST6002

 • Anémomètre + speedo Raymarine

 • 2 sondeurs Autohelm

 • VHF ASN, AIS (émetteur + récepteur)

 • Téléphone satellite Iridium

 • Ordinateur de bord + écran répétiteur en timonerie

Pont / d’accastillage / mouillage :

 • Barre hydraulique

 • Guindeau Lofran X3 (12 V – 1 700 W)

 • 80 mètres de chaîne 12 mm + ancre Rocna 55 kg

Vie à bord & confort :

 • Eau douce : ~ 500 L répartis en 3 réservoirs

 • Dessalinisateur Dessalator duo100 (12/220 V, capacité ~ 100 L/h) (~ 2800 h)

 • Chauffe-eau babord Isotemp 40 L (couplé moteur), tribord 220 V 30 L

 • Machine à laver 6 kg

 • Récupérateur d’eau de pluie

Annexe : Newmatic 360 en polypropylène + moteur Tohatsu 4T 20 CV

Aménagement intérieur :

Carré extérieur couvert avec grande banquette

Timonerie surélevée, protégée, poste de barre central + winches (dont un électrique) + retour des écoutes et drisses

Intérieur / carré : table à carte + cuisine derrière bar

Coque centrale / nacelle : deux cabines avant, chacune lit double

Coque tribord : cabine arrière enfant + salle d’eau / douche / WC, cabine double + atelier accessible de l’extérieur

Coque babord : cabine arrière avec lits superposés, cabine douche/WC, cabine lits superposés et lit double en pointe

Confort & usage :

Conçu pour la vie à bord prolongée — été comme hiver, tropiques ou zones froides

Fiabilisé au fil des années avec améliorations, refits, équipements pour autonomie hauturière

Utilisé aussi comme espace d’atelier / accueil d’équipage (jusqu’à 14 personnes)